1978

сборная   СССР: 

Николай   Белявцев, Николай   Анищенко (4) /капитан  команды/,

Василий  Кравцов, Валерий  Кузыченко (5),  Андрей   Резников (1) –  все   «Автомобилист» Элиста,  Юрий   Алексенский (1),  Виталий Захаров (3) –  оба  «Вымпел» Полтава, 

Сергей  Часовских (3) – «Металлург» Видное,  Анатолий  Белоусов – «Восход» Вознесенск. 

Тренер – Валерий  Мосин. 

В  1978  году  Кубок  Европы  проводился  в  Полтаве.  Отказались  от  участия  в  турнире  французы  и  бельгийцы,  поэтому  в  нём  приняло  участие  всего  лишь  три  команды.  Несмотря  на  это,  интерес  к   европейскому  форуму  был  огромен.  Достаточно  сказать,  что  на  четырёх  матчах,  проведённых  в  рамках  турнира,  побывало  около  65  тысяч  зрителей. 

Формула   турнира  была  традиционной.  Сначала  проводился  однокруговой  турнир,  а  затем  две  сильнейшие  команды  в  финальном  матче  разыгрывали  первое  место. 

В   стартовой  игре  турнира  наши  мотоболисты  встречались  с   голландцами  и  без  особого  труда  одержали  победу  со  счётом  10:0 (С. Часовских –3,  В. Захаров –2,  В. Кузыченко –2,   Ю. Алексенский).   

Затем  на  поле  выехали  сборные  ФРГ  и  Голландии.  И  вновь  голландцам  не  удалось  оказать  соперникам  достойного  сопротивления.   9:0 – таков  результат  этой  встречи. 

Таким  образом,  последняя  игра  предварительного  турнира  уже  ничего  не  решала,  так  как  и  сборная  СССР  и  сборная  ФРГ  уже  вышли  в  финал.   Несмотря  на  это,   немцы  сражались  с  такой  яростью,  с  таким  обилием  грубых  приёмов,  что  надолго  нарушили  привычные  связи  советских  мотоболистов.  После  двух  периодов  наши  мотоболисты  проигрывали  1:2,    но  затем  изменили  тактику,  и  под  занавес  встречи  смогли  провести  подряд  два  мяча  и  вырвали  победу   со  счётом  3:2  (В. Захаров,   А. Резников,   Н. Анищенко). 

Финал.  СССР – ФРГ  4:3  (2:2 – основное  время,  2:1 – дополнительное  время).  На  этот  раз   игра  проходила   ещё  в  более  нервной  и  напряжённой  обстановке.  Достаточно  сказать,  что  семь  игроков  были  удалены  с  поля  до  конца  встречи,  а  все  голы  были  забиты   с  одиннадцатиметровой  отметки.  Основное  время   завершилось   вничью 2:2,  и  лишь   в   дополнительное   время   советские  мотоболисты   смогли  вырвать  победу.   Решающий  мяч  за  минуту  до  конца  второго  дополнительного  тайма  провёл  В. Кузыченко.  Сборная  СССР  победила  4:3   и  в четвертый   раз   подряд   стала  победителем  кубка  Европы.  Мячи   в   финальной  игре   забили:  В. Кузыченко – 3,   Н. Анищенко.

ГРАД  МЯЧЕЙ  В  ПОЛТАВЕ.

Советские мотоболисты отстояли Кубок Европы

Семь лет минуло с тех пор, как Со­ветский Союз впервые принимал нацио­нальные сборные команды Болгарии, Франции, ФРГ — участников Кубка Евро­пы по мотоболу, тогда, в Элисте, наши спортсмены добились третьей по счету победы и снова оставили у себя почет­ный трофей. За эти семь лет советская команда пять раз отправлялась за рубеж в поход за Кубком. Ее соперниками, кро­ме постоянных соискателей приза, были сборные Англии, Бельгии, Голландии. Но неизменно вопрос о первом месте решал­ся в матчах СССР — Франция. Лишь од­нажды, в 1972 году французские мотобо­листы праздновали успех. Наши же спортсмены еще четырежды завоевывали Кубок, доведя счет победам до семи.

И вот снова главный международный турнир мотоболистов состоялся в Совет­ском Союзе. Его участников принимала Полтава — город, где мотобол пользуется огромной популярностью, большей, чем любой другой вид спорта. Достаточно ска­зать, что на четырех матчах, проведен­ных в рамках турнира, побывало около 65 тысяч зрителей — цифра огромная по меркам зарубежных мотобольных стадио­нов. И это несмотря на то, что Кубок а этот раз оспаривали лишь три сборные — Голландии ФРГ и Советского Союза (команда Франции не приехала).

Что ж, зрители не пожалели, что при­шли на стадион. К великой их радости, он предстал в обновленном виде — на­рядный, с реконструированными трибу­нами и великолепным полем. Да и ску­чать им не пришлось. В солнечные, жар­кие дни здесь обрушился настоящий град — град забитых мячей, один краше другого. Всего в турнире было зафикси­ровано 31 взятие ворот (в среднем почти по восемь голов за игру). Правда. 19 мя­чей влетели в ворота сборной Голландии — команды молодой, не имеющей пока достаточного опыта международных выступлений. Трудно передать словами, с каким воодушевлением зрители поддер­живали наших спортсменов. Говорят, что аплодисменты, традиционные «Шайбу!», «Молодцы!» были слышны даже в мотеле, где размещались участники, почти в двух километрах от трека. В конечном счете, зрители были вознаграждены: Кубок Ев­ропы вновь, в восьмой раз был вручен капитану нашей сборной Николаю Анищенко, а над стадионом в честь победы прозвучал Гимн Советского Союза. Одна­ко путь к почетному трофею оказался тернистым и конфликтным, и об этом стоит сказать особо.

Наша команда начала подготовку к ны­нешнему турниру в конце прошлого года. На первом тренировочном сборе спортс­менам были предоставлены новые мотобольные мотоциклы, сделанные на базе кроссовой модели класса 250 см3 ковровского завода. Объективности ради отме­тим, что работы с ними значительно по­убавилось, хотя спортсмены вновь внесли целый ряд переделок. Но уже в который раз совершенно непригодным оказалось электронное зажигание, поставленное по кооперации. Все попытки наладить его окончились неудачами, и перед са­мым Кубком мотоболисты отдали пред­почтение магнето.

Тем не менее, команда имела больше, чем впрошлые годы, вре­мени для тренировок, для того, чтобы сыграться. В сборной наряду с ветера­нами элистинцами Н. Анищенко, Н. Белявцевым, В. Кравцовым, В. Кузыченко, А. Резниковым и полтавчанами Ю.Алексинским, В. Захаровым, появились два интересных перспективных игрока — С. Часовских из города Видное Москов­ской области и А. Белоусов из Вознесенска. Кстати, первый из них свой между­народный дебют отметил тремя велико­лепными голами в ворота команды Гол­ландии. Подготовка сборной, которой ру­ководил старший тренер В, Мосин, не внушала каких-либо опасений в успеш­ном исходе ее борьбы за Кубок.

Свой первый матч сборная СССР провела с голландцами (все три команды сначала встречались между собой в однокруговом турнире, а затем две сильней­шие оспаривали Кубок в финале). Играла она легко, красиво и без особого труда добилась победы со счетом 10:0. Но уже вторая встреча, Голландия—ФРГ показа­ла, что расчеты западногерманских мотоболистов не беспочвенны. Забив девять «сухих» мячей, они в заочном поединке с нами выглядели равными. Но дело да­же не в этом. В прошлом году спортсме­ны ФРГ не выступали в Кубке и, судя по всему, перерыв пошел им на пользу: с чисто немецкой пунктуальностью они полностью скопировали у нас все, что касается подготовки техники и тактиче­ского построения игры. Их мотоциклы «Майко» и «Сузуки» показывали такие скорости, что у некоторых специалистов возникли сомнения: не увеличена ли ку­батура двигателей (кстати, ни на одном из турниров объем цилиндров не заме­ряли).

Все это в полной мере испытали на се­бе наши мотоболисты в первом предва­рительном матче с западногерманской сборной. Хотя он практически ничего не решал — обе команды уже обеспечили себе место в финале, — спортсмены ФРГ сражались с такой яростью, с таким оби­лием грубых приемов, что надолго нару­шили привычные игровые связи совет­ских мотоболистов. «Ковровцы» ничего не могли противопоставить стремитель­ным рывкам зарубежных мотоциклов.

И вновь, в который раз мы уже встретились со своеобразной, мягко говоря, трактов­кой правил со стороны судей ФРГ (в связи с тем, что голландцы привезли только одного арбитра, принцип нейтральности судейства осуществить не удалось). В хо­де турнира на совещании судей, а затем и на заседании международного жюри разбирались некоторые спорные трактов­ки правил. Были еще раз тщательно изучены тексты кодекса ФИМ и мото­больные дополнения на английском, рус­ском, немецком и французском языках. И ни в одном из них не оказалось той трактовки, на которой настаивали арбитры из ФРГ Б. Вестерманн и О. Рейтер. Это подтвердил и спортивный комиссар ФИМ П. Франьё (Франция). Тем не менее, оба судили по каким-то своим правилам, не замечая нарушений со стороны соотечественников и находя несуществующие ошибки со стороны советских мотоболи­стов, а затем применяя и ним самые су­ровые санкции.

Это испортило впечатление от игры. В первом матче сборная СССР, все же суме­ла тактически перестроиться: она отка­залась от соревнования в скорости, стала действовать разнообразно, постоянно меняя направление атак. Проигрывая после двух периодов 1:2, наши мотобо­листы под занавес встречи сумели забить подряд два мяча и вырвать победу. Финал же проходил в особо нервной обста­новке. Достаточно сказать, что семь игроков были удалены на пять минут и до конца игры с правом замены. Все семь мячей, забитых в этом матче, начинали свой путь в сетку ворот с одиннадцати­метровой отметки. Основное время не да­ло преимущества ни одной из команд — 2:2. Победный гол за минуту до конца второго дополнительного тайма забил В. Кузыченко. В итоге 4:3 в пользу сбор­ной СССР.

Турнир завершен. Поздравляя наших мотоболистов с очередной победой, надо отдавать себе отчет в том, что их высту­пление подняло целый ряд проблем. Имея преимущество в технике езды и обраще­нии с мячом, а также в разнообразии тактических средств, они приняли прямо­линейную скоростную игру западногер­манских спортсменов и до финального свистка не сумели продемонстрировать свои козыри. Лишь мужество, полная самоотдача в борьбе принесла им успех.

Слов нет, ковровский завод проделал большую работу, создав специальный мотобольный мотоцикл. Но за это время на­ши соперники (в данном случае из ФРГ) ушли далеко вперед в подготовке техни­ки. Можно ожидать, что и сборная Фран­ции преподнесет в будущем сюрприз. Для ликвидации разрыва требуются но­вые усилия и, видимо, не одного года, А пока советской сборной, всем клубным командам нужно искать новые пути со­вершенствования тактики игры, разучи­вания стандартных положений, в частно­сти Исполнения 16-метровых ударов. В прошлом чуть ли не половина из них за­канчивалась взятием ворот соперников. Ныне ни один из таких ударов не закончился голом.

Настала пора всем заинтересованным национальным федерациям, и прежде всего ФМС СССР, направить в ФИМ свои предложения по совершенствованию, уточнению некоторых пунктов правил иг­ры. Спорных вопросов не так уж много, но и они способны повлиять на резуль­таты матчей.

Б. ЛОГИНОВ,

                                                                                              председатель   комитета   мотобола ФМС СССР г. Полтава