1977

В   1977   году   розыгрыш   Кубка   Европы   проходил   в   Бельгии.  Официально  организатором  турнира  был  мотобольный  клуб  г.  Белёя,  но  для  большей  популяризации  мотобола  в  Бельгии  было  принято  решение  провести  все  игры  в   разных  городах  на  великолепных  травяных  полях. 

На этот раз  среди  участников  не  было  сборной  ФРГ.  Организаторы  кубка  отказались  от  кругового  турнира, заменив  его  полуфинальными  и  финальными  матчами. 

Полуфиналы:  СССР – Голландия  4:1 (В. Кравцов – 2,   Ю. Алексенский,  В. Шаула).  По  сравнению  с  прошлым  годом,  когда  сборная  СССР  легко  переиграла  голландцев,   в  этой  встрече  наши  мотоболисты  испытали  определённые  трудности.  Отлично  подготовленные  «бультако»,  на  которых  играла  сборная  Голландии,  прекрасная  игра  вратаря  соперников,  неквалифицированное  судейство  бельгийских  арбитров,  не  заметивших  два  наших  гола,  неприспособленность  наших  мотоциклов  к  траве; всё  это  и  привело  к  столь  незначительной  разности  в  счёте.  В  другой  встрече,  несмотря  на  серьёзное  сопротивление  хозяев  поля,   французы   смогли  победить  2:0  и  выйти  в  финал.  На  следующий  день  прошли  решающие  встречи. 

матч  за   третье   место:  ГОЛЛАНДИЯ – БЕЛЬГИЯ  1:0.

Финал:  СССР – ФРАНЦИЯ  2:1.   В  очередной  раз   в  финальной  игре  встретились  сборные   СССР  и   Франции.   Уже  на  третьей  минуте  В. Кузыченко  открыл  счёт.   Однако  в  середине  всё  того  же  первого  периода  французам  удалось  провести  ответный  гол.  Это  Г. Марагини  воспользовался  неразберихой  в  нашей  обороне  после  штрафного  удара  и  протолкнул  мяч  в  ворота.  После  этого  инициатива  перешла  к  сборной  Франции.  Особенно  тяжелыми  для  нашей  команды  выдались  последние  семь  минут  второго  периода,  когда  у  нас  «посыпались»  мотоциклы,  и  доигрывать  его  пришлось  в  меньшинстве.   Но  сборная   СССР  всё-таки  выстояла  и  постепенно  игровой  перевес  перешёл  к  нашим  мотоболистам.  Решающей  стала  13  минута  последнего  периода,  когда  В. Кузыченко  вновь  вывел  сборную  СССР  вперед.  Ещё  через  две  минуты  он  же  головой  забил  красивый  гол,  но  арбитр  из  Голландии,  показав  на  центр,  затем   отменил  своё  решение.  Но  и  двух  мячей  нашей  сборной  хватило  для  победы.  2:1  и  в  седьмой  раз  почётный  трофей  достался  советским  мотоболистам.

 

СБОРНАЯ  СССР:    Николай   Белявцев,  Василий  Кравцов (2),  Николай   Молчанов, 

Валерий   Кузыченко (2), Николай  Анищенко /капитан  команды/ – все  «Автомобилист»  Элиста, Юрий  Алексенский (1), Виталий  Захаров –  оба  «Вымпел»  Полтава, 

Владимир  Шаула (1) –  «Молния»  Зеленокумск,Василий  Зубов – «Кавказ» Невинномысск. 

Тренер –  Валерий  Мосин.  Механик –  Леонид  Семаков



Не знаю, есть ли на ковровском заводе им. Дегтярева музей, в котором собраны образцы мотоциклетной техники, выпущенной там. Если Он существует, то самым почетным экспонатом в нем должен быть К—250, верно служивший сборной команде СССР по мотоболу це­лых четыре года. Срои немалый, учиты­вая короткий век современной спортив­ной техники. А этот ветеран, у которого нет живого места от шрамов, оставлен­ных сваркой, проработал на мотоболь­ных полях Франции, Бельгии и ФРГ в общей сложности более 64 часов. Было всякое с ним, но после каждого «неду­га» с помощью механика и спортсмена он вновь возвращался в строй.

Четыре года. Это четыре Кубка Евро­пы, привезенные на родину нашей сбор­ной командой, это победы во многих то­варищеских зарубежных матчах, это не­сколько сотен голое, забитых в ворота соперников. К—250 сейчас единственный отечественный мотоцикл, который делит славу с советскими спортсменами на международной арене. И если все же настанет время, когда он займет место в заводском музее, обязательно нужно указать в табличке фамилию мотоболиста, лелеявшего его все эти четыре года. Например, Николая Анищенко, Василия Кравцова, Юрия Алексинского и других их товарищей по сборной. Не счесть ча­сов, проведенных ими в мастерских, а то и под открытым небом, в дождь, в жару возле разобранных мотоциклов. А затем, выходя на очередной матч, они забывали, что в их К —250 не 36—38 лошадиных сил, как у «хонд», «сузуки», -«бультако» соперников, а всего 18—20. Какими же нужно быть мастерами, как тонко нуж­но чувствовать мотор, чтобы в каждом эпизоде выигрывать метр, секунду, необ­ходимые для общей победы.

Так что, отдавал должное удивительной долговечности и биографии нашего оте­чественного мотобольного мотоцикла (его с 1978 года заменит новая модель, подго­товленная ковровчанами), не будем забы­вать о трудолюбии, высочайшем мастер­стве нашей сборной команды по мото­болу. Без этого не понять, с каким огром­ным трудом, с каким напряжением сил далась очередная, седьмая победа в розыгрыше Кубка Европы.

Этот самый почетный трофей в между­народном мотоболе ныне впервые разыг­рывался в Бельгии. Организатором сорев­нований, участниками которых вместе с хозяевами турнира были национальные сборные Голландии, СССР и Франции, стал мотобольный клуб города Белея. Этот вид спорта, еще мало известен в Бельгии, и в целях его популяризации все четыре матча в рамках розыгрыша Кубка проводились в разных городах. Мотоболистам были предоставлены вели­колепные травяные поля. Но наших спортсменов это не обрадовало. В отли­чие от соперников, они дома не играют на таких полях. К тому же высокообо­ротный ковровский двигатель на траве постоянно вызывает большую, чем требуется, пробуксовку заднего колеса, и, как следствие этого, набор скорости происходит медленно, машина теряет устойчивость. Западные  мотоболисты применяют на своих мотоциклах двухсту­пенчатую коробку передач с ручным пе­реключением. Благодаря этому можно хо­рошо использовать высокую мощность на низких оборотах и получить сущест­венную фору и в быстроте набора ско­рости и в устойчивости.

Все это в полной мере советские мото­болисты испытали в полуфинале матча со сборной Голландии. По сравнению с прошлым годом, когда победа над этой командой досталась нам легко, соперни­ки были неузнаваемы. Отлично подготов­ленные «бультако», уверенность в себе, очень высокие скорости. Были, правда, еще два обстоятельства, повлиявшие на окончательный счет матча: великолепная игра вратаря голландцев и неквалифици­рованное судейство арбитров из Бель­гии, «не заметивших» двух забитых нами мячей. Хотя советская сборная не имела явного территориального преимущества, она превосходила голландцев в разнооб­разии технических приемов, в выдумке при атаках. Два первых периода принес­ли минимальный перевес нашим Мотобо­листам: на 9-й минуте единственный гол забил В. Кравцов. Окончательный счет 4:1 (остальные мячи у нас провели Ю. Алексинский, В. Шаула и В. Кравцов). В другом полуфинальном матче упор­ное сопротивление опытной Французской сборной оказали бельгийцы. В итоге — скромная победа одного из фаворитов —-2:0.

На следующий день состоялись глав­ные встречи. В матче за третье место верх взяли голландцы — 1:0. А затем все переехали на стадион, где проходил фи­нальный матч старых соперников — команд СССР и Франции.

Эта игра оказалась почти точной ко­пией прошлогодней. Состав у французов прежний, хорошо знакома и Их такти­ка — жесткий прессинг по всему полю, не дающий ни секунды на прием и об­работку мяча, главное же внимание обо­роне (в штрафной площади дежурят по­рой по трое) и при любой возможности острая контратака. Причем проводят ее клином: впереди двое, надежно заперев между собой мяч, а сзади, вплотную тре­тий, прикрывая тыл. По мотобольному кодексу прием этот не безгрешен, по­скольку исключает возможность защит­ника бороться за мяч, не нарушая пра­вил.

Тем не менее, начало встречи сложи­лось для нас удачно. Уже на третьей ми­нуте Валерий Кузыченко хладнокровно забил гол в дальний от вратаря угол. Од­нако в середине тайма французам уда­лось сравнять счет: после штрафного удара мяч попал в кого-то из наших игро­ков и отскочил к одиноко стоявшему воз­ле штанги, Мерагини. Тот протолкнул его мимо Николая Белявцева. После этого инициатива перешла к сборной Франции. Особенно трудными оказались последние 5 — 7 минут второго периода, когда у нас один за другим стали выходить из строя мотоциклы. Этот тайм доигрывали в мень­шинстве. В поте лица трудились вратарь Белявцев и оставшиеся полевые игроки, остальные, забыв о событиях перед во­ротами, в спешном порядке устраняли неисправности.

В поединках равных команд, побежда­ет всегда тот, кто проявит больше вы­держки, воли, самообладания, коллекти­визма. Эти качества не раз выручали наших мотоболистов. Они же, в конечном счете привели к успеху и в бельгийском финале. Начиная с третьего периода ста­ло вырисовываться все более ощутимое преимущество советской команды на всех участках поля. И вновь, как и в прошлом году, счастливой для нас оказалась 13-я минута. Все тот же Кузыченко. герой финального матча, забил победный гол в ворота изрядно уставших соперников. Он провел еще один Мяч, эффектный, голо­вой, но голландский арбитр, поначалу по­казав на центр, затем отменил свое ре­шение.

Итак, у советского мотобола вновь праздник. В честь очередной победы на­шей сборной над стадионом прозвучал Государственный Гимн Советского Союза. Николаю Белявцеву, Василию Кравцову, Николаю Молчанову, Валерию Кузычен­ко, капитану команды Николаю Анищенко (все из элистинского «Автомобили­ста»), Юрию Алексинскому, Виталию За­харову (полтавский «Вымпеле), Василию Зубову («Кавказ», Невинкомысск) н Вла­димиру Шауле (зеленокумская «Мол­ния») был в седьмой раз вручен Кубок Европы. Эта победа особенно радостна, потому что завоевана она в юбилейном для нашего народа году.

Традиционный круг почета сборная СССР совершила под несмолкаемые ап­лодисменты зрителей, многие из которых впервые видели мотобол и горячо при­ветствовали наших спортсменов, отдавая должное их замечательному мастерству. «Браво, советский мотобол!» Эти слова еще не раз сопровождали нас во время 15-дневного турне по Франции, где со­стоялись десять игр с разными клубами. Их итог — девять побед н одна ничья. Но главное не в этих цифрах. Ведь аплоди­ровали советскому спорту, его достиже­ниям.

Во Франции нам приходилось много бе­седовать с представителями коммун, с простыми людьми. Конечно, одной из главных тем был проект Конституции. И лучшей иллюстрацией к той его статье, которая обеспечивает охрану здоровья трудящихся, развитие физической куль­туры н спорта, были успехи советских спортсменов.

Б. ЛОГИНОВ,

руководитель советской

спортивной делегации

                       Бельгия—Франция — Москва