1977
В 1977 году розыгрыш Кубка Европы проходил в Бельгии. Официально организатором турнира был мотобольный клуб г. Белёя, но для большей популяризации мотобола в Бельгии было принято решение провести все игры в разных городах на великолепных травяных полях.
На этот раз среди участников не было сборной ФРГ. Организаторы кубка отказались от кругового турнира, заменив его полуфинальными и финальными матчами.
Полуфиналы: СССР – Голландия 4:1 (В. Кравцов – 2, Ю. Алексенский, В. Шаула). По сравнению с прошлым годом, когда сборная СССР легко переиграла голландцев, в этой встрече наши мотоболисты испытали определённые трудности. Отлично подготовленные «бультако», на которых играла сборная Голландии, прекрасная игра вратаря соперников, неквалифицированное судейство бельгийских арбитров, не заметивших два наших гола, неприспособленность наших мотоциклов к траве; всё это и привело к столь незначительной разности в счёте. В другой встрече, несмотря на серьёзное сопротивление хозяев поля, французы смогли победить 2:0 и выйти в финал. На следующий день прошли решающие встречи.
матч за третье место: ГОЛЛАНДИЯ – БЕЛЬГИЯ 1:0.
Финал: СССР – ФРАНЦИЯ 2:1. В очередной раз в финальной игре встретились сборные СССР и Франции. Уже на третьей минуте В. Кузыченко открыл счёт. Однако в середине всё того же первого периода французам удалось провести ответный гол. Это Г. Марагини воспользовался неразберихой в нашей обороне после штрафного удара и протолкнул мяч в ворота. После этого инициатива перешла к сборной Франции. Особенно тяжелыми для нашей команды выдались последние семь минут второго периода, когда у нас «посыпались» мотоциклы, и доигрывать его пришлось в меньшинстве. Но сборная СССР всё-таки выстояла и постепенно игровой перевес перешёл к нашим мотоболистам. Решающей стала 13 минута последнего периода, когда В. Кузыченко вновь вывел сборную СССР вперед. Ещё через две минуты он же головой забил красивый гол, но арбитр из Голландии, показав на центр, затем отменил своё решение. Но и двух мячей нашей сборной хватило для победы. 2:1 и в седьмой раз почётный трофей достался советским мотоболистам.
СБОРНАЯ СССР: Николай Белявцев, Василий Кравцов (2), Николай Молчанов,
Валерий Кузыченко (2), Николай Анищенко /капитан команды/ – все «Автомобилист» Элиста, Юрий Алексенский (1), Виталий Захаров – оба «Вымпел» Полтава,
Владимир Шаула (1) – «Молния» Зеленокумск,Василий Зубов – «Кавказ» Невинномысск.
Тренер – Валерий Мосин. Механик – Леонид Семаков
Не знаю, есть ли на ковровском заводе им. Дегтярева музей, в котором собраны образцы мотоциклетной техники, выпущенной там. Если Он существует, то самым почетным экспонатом в нем должен быть К—250, верно служивший сборной команде СССР по мотоболу целых четыре года. Срои немалый, учитывая короткий век современной спортивной техники. А этот ветеран, у которого нет живого места от шрамов, оставленных сваркой, проработал на мотобольных полях Франции, Бельгии и ФРГ в общей сложности более 64 часов. Было всякое с ним, но после каждого «недуга» с помощью механика и спортсмена он вновь возвращался в строй.
Четыре года. Это четыре Кубка Европы, привезенные на родину нашей сборной командой, это победы во многих товарищеских зарубежных матчах, это несколько сотен голое, забитых в ворота соперников. К—250 сейчас единственный отечественный мотоцикл, который делит славу с советскими спортсменами на международной арене. И если все же настанет время, когда он займет место в заводском музее, обязательно нужно указать в табличке фамилию мотоболиста, лелеявшего его все эти четыре года. Например, Николая Анищенко, Василия Кравцова, Юрия Алексинского и других их товарищей по сборной. Не счесть часов, проведенных ими в мастерских, а то и под открытым небом, в дождь, в жару возле разобранных мотоциклов. А затем, выходя на очередной матч, они забывали, что в их К —250 не 36—38 лошадиных сил, как у «хонд», «сузуки», -«бультако» соперников, а всего 18—20. Какими же нужно быть мастерами, как тонко нужно чувствовать мотор, чтобы в каждом эпизоде выигрывать метр, секунду, необходимые для общей победы.
Так что, отдавал должное удивительной долговечности и биографии нашего отечественного мотобольного мотоцикла (его с 1978 года заменит новая модель, подготовленная ковровчанами), не будем забывать о трудолюбии, высочайшем мастерстве нашей сборной команды по мотоболу. Без этого не понять, с каким огромным трудом, с каким напряжением сил далась очередная, седьмая победа в розыгрыше Кубка Европы.
Этот самый почетный трофей в международном мотоболе ныне впервые разыгрывался в Бельгии. Организатором соревнований, участниками которых вместе с хозяевами турнира были национальные сборные Голландии, СССР и Франции, стал мотобольный клуб города Белея. Этот вид спорта, еще мало известен в Бельгии, и в целях его популяризации все четыре матча в рамках розыгрыша Кубка проводились в разных городах. Мотоболистам были предоставлены великолепные травяные поля. Но наших спортсменов это не обрадовало. В отличие от соперников, они дома не играют на таких полях. К тому же высокооборотный ковровский двигатель на траве постоянно вызывает большую, чем требуется, пробуксовку заднего колеса, и, как следствие этого, набор скорости происходит медленно, машина теряет устойчивость. Западные мотоболисты применяют на своих мотоциклах двухступенчатую коробку передач с ручным переключением. Благодаря этому можно хорошо использовать высокую мощность на низких оборотах и получить существенную фору и в быстроте набора скорости и в устойчивости.
Все это в полной мере советские мотоболисты испытали в полуфинале матча со сборной Голландии. По сравнению с прошлым годом, когда победа над этой командой досталась нам легко, соперники были неузнаваемы. Отлично подготовленные «бультако», уверенность в себе, очень высокие скорости. Были, правда, еще два обстоятельства, повлиявшие на окончательный счет матча: великолепная игра вратаря голландцев и неквалифицированное судейство арбитров из Бельгии, «не заметивших» двух забитых нами мячей. Хотя советская сборная не имела явного территориального преимущества, она превосходила голландцев в разнообразии технических приемов, в выдумке при атаках. Два первых периода принесли минимальный перевес нашим Мотоболистам: на 9-й минуте единственный гол забил В. Кравцов. Окончательный счет 4:1 (остальные мячи у нас провели Ю. Алексинский, В. Шаула и В. Кравцов). В другом полуфинальном матче упорное сопротивление опытной Французской сборной оказали бельгийцы. В итоге — скромная победа одного из фаворитов —-2:0.
На следующий день состоялись главные встречи. В матче за третье место верх взяли голландцы — 1:0. А затем все переехали на стадион, где проходил финальный матч старых соперников — команд СССР и Франции.
Эта игра оказалась почти точной копией прошлогодней. Состав у французов прежний, хорошо знакома и Их тактика — жесткий прессинг по всему полю, не дающий ни секунды на прием и обработку мяча, главное же внимание обороне (в штрафной площади дежурят порой по трое) и при любой возможности острая контратака. Причем проводят ее клином: впереди двое, надежно заперев между собой мяч, а сзади, вплотную третий, прикрывая тыл. По мотобольному кодексу прием этот не безгрешен, поскольку исключает возможность защитника бороться за мяч, не нарушая правил.
Тем не менее, начало встречи сложилось для нас удачно. Уже на третьей минуте Валерий Кузыченко хладнокровно забил гол в дальний от вратаря угол. Однако в середине тайма французам удалось сравнять счет: после штрафного удара мяч попал в кого-то из наших игроков и отскочил к одиноко стоявшему возле штанги, Мерагини. Тот протолкнул его мимо Николая Белявцева. После этого инициатива перешла к сборной Франции. Особенно трудными оказались последние 5 — 7 минут второго периода, когда у нас один за другим стали выходить из строя мотоциклы. Этот тайм доигрывали в меньшинстве. В поте лица трудились вратарь Белявцев и оставшиеся полевые игроки, остальные, забыв о событиях перед воротами, в спешном порядке устраняли неисправности.
В поединках равных команд, побеждает всегда тот, кто проявит больше выдержки, воли, самообладания, коллективизма. Эти качества не раз выручали наших мотоболистов. Они же, в конечном счете привели к успеху и в бельгийском финале. Начиная с третьего периода стало вырисовываться все более ощутимое преимущество советской команды на всех участках поля. И вновь, как и в прошлом году, счастливой для нас оказалась 13-я минута. Все тот же Кузыченко. герой финального матча, забил победный гол в ворота изрядно уставших соперников. Он провел еще один Мяч, эффектный, головой, но голландский арбитр, поначалу показав на центр, затем отменил свое решение.
Итак, у советского мотобола вновь праздник. В честь очередной победы нашей сборной над стадионом прозвучал Государственный Гимн Советского Союза. Николаю Белявцеву, Василию Кравцову, Николаю Молчанову, Валерию Кузыченко, капитану команды Николаю Анищенко (все из элистинского «Автомобилиста»), Юрию Алексинскому, Виталию Захарову (полтавский «Вымпеле), Василию Зубову («Кавказ», Невинкомысск) н Владимиру Шауле (зеленокумская «Молния») был в седьмой раз вручен Кубок Европы. Эта победа особенно радостна, потому что завоевана она в юбилейном для нашего народа году.
Традиционный круг почета сборная СССР совершила под несмолкаемые аплодисменты зрителей, многие из которых впервые видели мотобол и горячо приветствовали наших спортсменов, отдавая должное их замечательному мастерству. «Браво, советский мотобол!» Эти слова еще не раз сопровождали нас во время 15-дневного турне по Франции, где состоялись десять игр с разными клубами. Их итог — девять побед н одна ничья. Но главное не в этих цифрах. Ведь аплодировали советскому спорту, его достижениям.
Во Франции нам приходилось много беседовать с представителями коммун, с простыми людьми. Конечно, одной из главных тем был проект Конституции. И лучшей иллюстрацией к той его статье, которая обеспечивает охрану здоровья трудящихся, развитие физической культуры н спорта, были успехи советских спортсменов.
Б. ЛОГИНОВ,
руководитель советской
спортивной делегации
Бельгия—Франция — Москва