1975

Сборная  СССР: 

Николай  Белявцев, Николай Анищенко (5)  /капитан  команды/,  Василий   Кравцов (2),  Николай  Молчанов (3),  Валерий  Кузыченко (1), 

Андрей  Резников (1)  –  все  «Автомобилист»   Элиста,  

Юрий  Алексенский (2),  Виталий  Захаров  –  оба  «Вымпел»   Полтава. 

Тренер – Валерий  Мосин.

В   1975    году    розыгрыш   Кубка  проходил  в  сентябре  во   французском    городе   Ульгат,  что  стоит  на  побережье  Ла-Манша.  Начиная  с  этого  года,  почётный  трофей  разыгрывали  сборные  своих  стран. 

Увы,  организация  турнира  оставляла  желать  лучшего.  Схема  проведения  турнира  и  расписание  игр  не  были  известны  ни  спортсменам,  ни  зрителям,  даже  за  час  до  официального  открытия  Кубка.  Лишь  за  пятнадцать  минут  до  начала  первой  встречи  международное  жюри  пришло,  наконец,  к  единому  мнению  и  определило,  что  на  первом  этапе  команды  проведут  круговой  турнир  (2  тайма  по  25  минут),  а  затем  две  сильнейшие  сборные  проведут  финальную  встречу  (4  периода  по  20  минут). 

На  проведение  всего  турнира  отводилось  лишь  два  дня,  следовательно,  соискатели  первого  места  должны  были  проводить  по  две  игры  в  день.   Встречи  проходили  на  травяном  поле,  что  создало  дополнительные  сложности  нашим  мотоболистам.  Вдобавок  судейство  шло  по  европейским  правилам,  несколько  отличавшимся  от  принятых  в  СССР,  в  частности  в  штрафной  площади  разрешалось  лишь  прямолинейное  движение.  Любой  финт  или  обводка  немедленно  карались  свистком  и  передачей  мяча  соперникам.  К  тому  же  более  скоростные  «бультако»  и  «майко»   французских  мотоболистов  позволяли  им  легко  отрываться  от  наших  спортсменов.  Несмотря  на  это  в  первой  встрече  турнира  наши  мотоболисты  всё-таки  смогли  переиграть  хозяев  поля  1:0.  Единственный  мяч  в  середине  первого  периода  провёл  В. Кравцов,  мощно  выстреливший  в  девятку  метров  с  тридцати.  Подлинным  героем  матча  стал  Николай  Белявцев,  трудившийся  всю  встречу  в  поте  лица. 

Две  следующие  встречи  стали  для  лидеров  лёгкой  разминкой.  Сначала  сборная  ФРГ  переиграла  бельгийцев  3:0,  а  затем  сборную  Бельгии  разгромили  и  наши  мотоболисты  8:0 (Н. Анищенко-2,  Ю. Алексинский-2,  Н. Молчанов,  А. Резников,  В. Кравцов,  В. Захаров). 

В  заключительной  встрече  первого  игрового  дня  встретились  сборные  ФРГ  и   Франции.   Хозяев,  после  поражения  в  первой  встрече  от  нашей  команды,  устраивала  только  победа.  Оба  периода  на  поле  шла  равная  борьба,  и  лишь  за  две  минуты  до  конца  встречи  удача  улыбнулась  французам.  Они  сумели-таки  забить  решающий  мяч  и  победить  1:0.    Утром  второго  игрового  дня  наши  мотоболисты  смогли  переиграть  немцев  2:1 (Н. Анищенко – 2),  а  хозяева  чемпионата  бельгийцев – 3:1.  Таким  образом,  в  финал  вышли  сборные  СССР  и  Франции,  а  сборная  ФРГ  заняла  третье  место. 

 

    СССР

***

1:0

2:1

8:0

11 – 1

6

    ФРАНЦИЯ

0:1

***

1:0

3:1

4 – 2

4

    ФРГ

1:2

0:1

***

3:0

4 – 3

2

    БЕЛЬГИЯ

0:8

1:3

0:3

***

1 – 14

0

 

финал:  СССР – ФРАНЦИЯ  4:2.     Наши  мотоболисты   провели  решающий  матч  выше  всяких  похвал;  скорость, взаимостраховка,  хитроумные,  нестандартные  атаки  расшатали,  в  конце  концов,  оборону  хозяев  поля.  Счёт  открыл  Н. Анищенко.  Вскоре  французы  смогли  отыграться,  но  В. Кузыченко  вновь  вывел  вперёд  советских  мотоболистов.  Заключительные  два  периода  встречи  прошли  при  полном  преимуществе  сборной  СССР,  уверенно  доведшей  матч  до  победы.  На  два  гола  Н. Молчанова,  хозяева  смогли  ответить  лишь  одним.  4:2 –  уверенная  победа,  и  в  пятый  раз  почётный  трофей  отправляется  в  СССР.

 

 

В поход за кубком

Советские мотоболисты — сильнейшие в Европе

На спидометре нашего «Икаруса» было уже около 4 тысяч километров. Позади остались Минск, Брест, Варшава, Вроцлав, Дрезден, Франкфурт-на-Майне, Страсбург, Париж... На седьмой день путешествия из автобуса, взобравшегося на вершину холма, мы увидели Атлантический океан и несколько сотен домов под красными черепичными крышами на берегу. Ульгат — конечный пункт поездки.

Этот крохотный городок можно най­ти только на крупномасштабных кар­тах Франции. Приютившийся на побе­режье Ла-Манша, славится он своими устрицами, креветками, роскошными песчаными пляжами, отелями и силь­ным мотобольным клубом — чемпио­ном и обладателем Кубка Франции. Ему и было поручено провести в сен­тябре минувшего года очередной розы­грыш Кубка Европы по мотоболу.

Советская команда, выигравшая ра­нее четыре раза этот почетный трофей, прибыла в Ульгат в своем обычном со­ставе. Как и прежде, ее костяк образо­вали спортсмены элистинского «Автомо­билиста». К ним добавилась еще сы­гранная пара Ю. Алексинский — В. За­харов из полтавского «Вымпела». Оста­лась прежней и техника — девять ковровских мотоциклов класса 250 см3, правда, на двух из них были установ­лены двигатели 43.

До начала соревнований оставалось всего два дня — ровно столько, сколь­ко требуется для отдыха после долгого путешествия и проверки мотоциклов. Но, как ни странно, ничто здесь не на­поминало о предстоящих играх. Пу­стынный город сладко подремывал во власти мертвого сезона, и лишь один трудяга-служащий из местного клу­ба в который уже раз подстригал ве­ликолепную траву на стадионе. Наши соперники не спешили появляться в Ульгате.

Поздно вечером, накануне открытия соревнований, всё наконец завертелось. Несколько настойчивых телефонных звонков из городской ратуши призвали срочно явиться на заседание жюри. Здесь выяснилось, что нашими соперни­ками будут сборные команды Франции, ФРГ, с которыми не раз встречались прежде, и дебютанты розыгрыша Кубка Европы - мотоболисты Бельгии (по слухам, не очень сильные и опытные мастера). Но заседание жюри практиче­ски ничего не дало: предложенная хо­зяевами турнира формула матчей встретила отпор со стороны руководи­телей команды ФРГ. Спор между ними зашел в тупик, и решение вопроса бы­ло отложено на раннее утро — за час до открытия соревнований.

Закулисной стороне любой спортив­ной встречи обычно не находится ме­ста в газетных и журнальных отчетах. Здесь же специально сказано об этом подробно, поскольку проблемы, возникшие в авральном порядке, по­влияли на качество игр.

Вот так, в абсолютном неведении и полной боевой готовности участники, соревнований явились рано утром на стадион. О том, кто и с кем будет иг­рать в первом матче, не знали ни мото­болисты, ни зрители. И лишь за пятна­дцать минут до начала встречи жюри пришло наконец к единому мнению: команды сыграют сначала мини-матчи (два тайма по 25 минут каждый) в один круг, а затем две сильнейшие поведут спор между собой в финале, как обыч­но, в течение четырех 20-минутных пе­риодов. А поскольку на весь турнир от­водилось всего два дня, то соискателям почетного приза предстояло ежедневно играть дважды.

Первыми в борьбу вступили сборные команды СССР и Франции, Надо от­дать должное мужеству и мастерству наших мотоболистов. В этом тяжелом поединке они встретили и непривычное травяное поле, и более скоростные «бультако» и «майко» французских спортсменов, и порой непонятное судей­ство. Создалось впечатление, что ней­тральные арбитры, проводившие этот матч, начали заново обучать наших ре­бят мотобольным правилам. То и дело следовали свистки за «неправильные» отбор мяча, обводку, атаку и еще за то, что объяснить было вообще невозмож­но. И тем не менее советские мотоболи­сты одержали победу. В середине пер­вого периода В. Кравцов метров с три­дцати неотразимо послал мяч в верхний угол ворот. Подлинным героем матча стал наш вратарь Н. Белявцев, трудив­шийся все время, что называется, в по­те лица.

Итак, первые два очень важных очка добыты. Несколько часов, отделявших советскую команду от следующего мат­ча, были потрачены на анализ того, что вызывало претензии зарубежных арбитров к действиям наших мотоболи­стов. Хочешь не хочешь, а нужно при­норавливаться к особенностям в их трактовке правил, менять тактику игры и, в частности, исключать из своего ар­сенала такое грозное оружие, как об­водка — своеобразный слалом, когда ложными движениями, финтами наш игрок оставлял соперников одного за другим за спиной. Здесь лее, в Уль­гате, предписывалось только прямоли­нейное движение в штрафной площади. Но ведь мотобольное поле не улица города, где нельзя внезапно перестраи­ваться из одного ряда в другой, да и спортивные мотоциклы, видимо, нель­зя путать с обычными транспортными средствами. Кстати, двое советских ар­битров — К. Котельников и Ю. Мансветов, судившие в Ульгате по привычным для нас правилам, ни у зарубежных спортсменов, ни у организаторов не по­лучили замечаний.

Матч ФРГ — Бельгия сенсации не принес. Бельгийцы, хотя и выступали на мощных «хондах», в тактическом плане выглядели неподготовленными и проиграли без борьбы 0:3. Затем их экзаменовали наши мотоболисты и по­бедили с рекордным для соревнований счетом 8:0. Первый день закончился принципиальным поединком Фран­ция — ФРГ. Хозяевам поля два очка были нужны как воздух: только тогда они сохраняли надежды попасть в фи­нал. В равной игре они оказались более счастливыми: единственный мяч в во­рота команды ФРГ влетел за две ми­нуты до окончания встречи.

Утро следующего дня началось мат­чами СССР — ФРГ и Франция — Бель­гия. Наши мотоболисты, практически уже обеспечившие себе место в фина­ле, выиграли 2:1, хозяева поля тоже победили — 3:1. Третий призер, та­ким образом, стал известен — сборная команда ФРГ.

И вот финал. По настоянию советской делегации его проводили «заинте­ресованные» судьи — арбитры СССР и Франции. Наши мотоболисты сыграли решающий матч выше всяческих по­хвал: скорость, взаимостраховка, хит­роумные, нестандартные атаки, в кон­це концов расшатали оборону соперни­ков. Счет открыл Н. Анищенко. Правда, французским мотоболистам вскоре уда­лось восстановить равновесие, но тут же В. Кузыченко вновь вывел нашу команду вперед. Особенно заметно ста­ло преимущество советских спортсме­нов в двух заключительных периодах: на два мяча, забитых Н. Молчановым, хозяева поля сумели ответить лишь од­ним. Финальный свисток зафиксировал победу команды СССР со счетом 4:2, Капитан Н. Анищенко поднялся на трибуну для почетных гостей и из рук министра промышленности и научных исследований Франции М. д'Орнано получил почетный трофей — Кубок Европы, учрежденный Международной мотоциклетной федерацией.

Наши мотоболисты в пятый раз за­воевали звание сильнейших на конти­ненте. И в кубковых матчах, и в со­стоявшемся затем длительном турне по городам Франции и ФРГ, во время ко­торого было проведено еще шесть то­варищеских игр с клубными и сборны­ми командами этих стран, наглядно проявилось их преимущество во всех компонентах мотобола. Главный ко­зырь — это очень высокая ездовая под­готовка. Каждый в совершенстве вла­деет «гаревым» способом поворотов, причем безразлично в левую или в пра­вую стороны. Наша команда с успехом применяет принцип взаимозаменяемо­сти  - любой игрок в зависимости от ситуации способен выполнять функции защитника и форварда. Если прибавить к этому отличную физическую подго­товку, хорошо поставленные удары по воротам, умение вовремя менять на­правление атак, то станет ясным — со­ветские спортсмены во всех десяти мат­чах, проведенных за рубежом, показы­вали образцы современного, зрелищно привлекательного мотобола. Не случай­но общий итог этих игр — десять по­бед, 43 забитых и только 8 пропущен­ных мячей.

Мотобол — игра коллективная, и, ви­димо, справедливо не выделять кого-то, кто внес наибольший вклад в победу. И все-таки нужно сделать исключение, потому что в команде был спортсмен — ее капитан Н. Анищенко, который це­ментировал игру всего коллектива, в трудные минуты увлекал товарищей вперед, показывая самый высокий класс.

Б. ЛОГИНОВ,

руководитель советской спортивной делегации

Ульгат — Москва